De tunnels moeten ervoor zorgen dat de gemiddelde snelheid aanzienlijk hoger wordt. Eindeloze files in stedelijk verkeer worden vermeden door ondergronds te gaan. Lees meer »
Ondergronds met een Tesla, om ettelijke kilometers verderop min of meer op de bestemming uit te komen. Lees meer »
Bij het asfalteren van de onderlagen van de wegen van en naar de Sluiskiltunnel wordt Laagenergie Asfaltbeton (LEAB) toegepast. De productie van dit wegdek wordt circa dertig procent aan energie bespaart en de CO2-uitstoot neemt eveneens met circa dertig procent af. Lees meer »
Het repareren van scheuren in betonnen bouwwerken zoals bruggen of tunnels is een bewerkelijke en kostbare maar helaas noodzakelijke aangelegenheid. De TU Delft doet al lange tijd onderzoek naar het zelfherstellende vermogen van betonstructuren, een duurzame oplossing is nu dichtbij. Lees meer »
