Als we mogen afgaan op consultancyfirma Wood & Mackenzie althans.
VW e-Golf

Volkswagen wil maar wat graag Tesla voorbij streven en de belangrijkste producent van ev’s worden. De ambities zijn groot, dat betekent dat veel investeringen worden gedaan en spoedig vele duizenden elektrische auto’s van Volkswagen en de zustermerken van de band rollen.

Dat zal lukken. Zo is de productie van de Volkswagen ID.3 eind 2019 van start gegaan in Zwickau (en laat levering nog op zich wachten) en worden andere Duitse fabrieken toegerust op de productie van vele modellen uit de ID-reeks. Het gaat overigens om een wereldwijde productie van ev’s, want in 2028 moeten liefst 22 miljoen ev’s worden gebouwd.

De consultants van Wood Mackenzie betwijfelen of dat exuberante aantal kan worden gehaald. Na een analyse is de uitkomst onverbiddelijk. Voor VW is het haalbaar om 14 miljoen ev’s te bouwen in 2028, verder wordt gesteld dat het mogelijk is om het aantal te laten groeien tot 16 miljoen ev’s, als er drie nieuwe fabrieken komen. Pas rond 2030 kan VW uitgroeien tot de grootste bouwer van elektrische auto’s.

De verwerving van voldoende lithium en accucellen behoort tot de grootste uitdagingen. Lithium wordt geleverd door Gangfeng. Accucellen komen van Samsung SDI, LG Chem, SK Innovation en CATL. Ook is een investering gedaan in de Zweedse producent van accupakketten Northvolt. Er zouden echter wat problemen bestaan tussen Volkswagen en enkele van deze bedrijven.

Het welslagen van een ev is al met al sterk afhankelijk van de acculeveranties, iets waar bijvoorbeeld Hyundai en Kia tegen wil en dank achter zijn gekomen.


Meer lezen over: ,

Deel dit artikel

Gerelateerde artikelen

Reactie plaatsen

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten.