Een Deens consortium heeft besloten af te wijken van reguliere range-extenders die in auto’s als de Opel Ampera of de Fisker Karma dienst doen. In plaats van een brandstofmotor komen zij met een brandstofcel dat stroom opwekt. En er komt geen waterstof aan te pas zoals bij veel andere brandstofcellen.

Het luchtgekoelde brandstofcelsysteem van Serenergy is in staat de getankte bio-methanol om te zetten in stroom voor accupakketten of direct aan de elektromotor van een EV te leveren. De eerste auto waarin de Deense MECc, een gezamenlijk project van ECOmove, Insero E-Mobility en Serenergy, wordt toegepast is de QBEAK. Deze modulair opgebouwde auto viel onlangs nog in de prijzen.

800 km range
Door meerdere brandstofcellen (2,5 kW) toe te passen kan de actieradius oplopen tot wel 800 kilometer. Afvalwarmte kan weer worden gebruikt voor het verwarmingssysteem van de auto. Wanneer de QBEAK met dit systeem op de markt komt is nog niet bekend.


Meer lezen over: , , , ,

Deel dit artikel

Gerelateerde artikelen

Reactie plaatsen

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten.