Wat gebeurde er precies met de Fisker die in brand vloog?

Vorige week ging het nieuws rond over een verbande Fisker. Inmiddels is er meer bekend over de affaire en we zetten alle informatie even op een rijtje.

De betreffende Fisker-eigenaar ging boodschappen doen in Woodside (Californië), toen hij terug kwam bij zijn auto zag hij er rook uit komen. Zijn eerste reactie was om Fisker te bellen en die vertelden hem dat hij toch maar beter 911 kon bellen. Helaas kon de brandweer niet voorkomen dat er ernstige brandschade ontstond.

Drie maanden terug was er ook al eens een verhaal van een Karma die in de fik was gevlogen, maar dat gebeurde destijds in een (afgesloten) garage zonder getuigen. Daardoor was het moeilijk te achterhalen wat de exacte oorzaak was. Fisker vertelde destijds dat het sowieso niet door de accu kwam. Een expert (Jon Bereisa) zei toentertijd dat de brand waarschijnlijk was ontstaan omdat de “engine packaging” niet optimaal zou zijn bij de Karma. De 2-liter turbo motor die voorin ligt zou in een veel te krappe motorruimte liggen en er zou daardoor geen ruimte zijn om de hitte voldoende af te voeren. De standaard reactie van Fisker op deze aantijgingen was: “The Karma has been through all regulatory and certification checks.”

Direct na de brand van vorige week is Fisker, samen met de onafhankelijke Pacific Rim Investigative Group, aan een onderzoek naar de brand begonnen. Het voorlopige vonnis luidt: “[..] the ignition source was not the Lithium-ion battery pack, new technology components or unique exhaust routing.”

Volgens Fisker ontstond de brand buiten het motorcompartiment, maar verdere informatie wordt nog niet gegeven. Op een later tijdstip zal men hier ongetwijfeld op terugkomen. Bij deze tweede brand is het in elk geval zéér opvallend dat de brand ontstaan lijkt te zijn op de plek waar de uitlaat loopt (net achter het voorwiel). Het zou zomaar kunnen dat er een of andere vloeistof (olie, koelvloeistof etc) gelekt heeft op de hete uitlaat en dat daardoor de auto in de fik is gevlogen.

Het lijkt er in elk geval NIET op dat de er iets mis is met de elektromotoren of het accupakket. De elektromotoren zitten namelijk verwerkt in de achteras en het accupakket zit in de middentunnel. Fisker heeft weliswaar enkele terugroepacties uitgevoerd ivm accupakketten waar mogelijk koelvloeistof bij lekken, maar aangezien deze brand niet in de buurt van het accupakket zit lijkt het daar niks mee te maken te hebben.

De eigenaar van de getroffen auto heeft inmiddels ook een reactie gegeven: “He said that the car was smoking when he pulled it into the parking lot where the fire proceeded to melt the front left side of the vehicle body.”

Daarmee kunnen we uitsluiten dat de auto niet is aangestoken of iets dergelijks. Al is het wel mogelijk dat eventueel een ander (‘normaal’) elektrisch systeem een probleem heeft gehad en daardoor een brand veroorzaakt heeft. Dit is tot nu toe alles wat we erover kunnen melden, als er meer informatie is dan zullen we dat uiteraard berichten. Hieronder nog een video van het blussen: