Dit jaar doen er twee merken mee aan de beroemde langeafstandsrace die beiden gebruik van hybridetechniek voor extra boost. Zowel Audi als Toyota hebben een vorm van Kinetic Energy Recovery System (KERS) aan boord, en zijn daarmee dus in het voordeel ten opzichte van andere deelnemers. De FIA wijst daarom zones aan op het circuit waar ze de extra pk’s mogen worden ‘opgewekt’.
De energie voor KERS is namelijk afkomstig van de hitte die wordt opgewekt tijdens het remmen. Om teams met KERS daarom te reguleren, wijzen de ACo en FIA specifieke zones aan waar de hybride-racers hun energie mogen opwekken. Het gaat om gedeeltes van het La Sarthe-circuit met de naam Dunlop, Forza, Michelin, Mulsanne, Indianapolis, Porsche en Ford.
De komende 24 Uur van Le Mans wordt gehouden in het weekend van 16 en 17 juni

Toyota Racing onthult vandaag de nieuwe TS030 HYBRID. Deze Full Hybrid-raceauto is de stuwende krac...

Toyota neemt op 16 en 17 juni niet met één maar met twee raceauto’s deel aan de hoogs...

Dit jaar staan er een aantal nieuwe technieken aan de startlijn op het Circuit de La Sarthe te trap...

Zoals aangekondigd heeft Audi het doek getrokken van de dieselhybride die onder meer zal deelneme...
04-06-2012 om 13:28
Als het zoveel winst oplevert moeten ze het dan niet gewoon verbieden of algemeen toestaan? Als het werkt waarom dan beperken terwijl door dit soort ontwikkelingen dit ook sneller terug te vinden is in gewone auto’s?
04-06-2012 om 14:35
Dus, andere teams kunnen niet mee komen en daardoor gaan we de teams met een technologische voorsprong maar een beperking opleggen? Juist, ik snap hem!