Milieuzones personenauto’s landelijk vaststellen

De RAI Vereniging heeft er deze week bij staatssecretaris Atsma van I&M en staatssecretaris Weekers van Financiën voor gepleit om regels over milieuzones voor personenauto’s landelijk vast te stellen. Hiermee wordt een lappendeken aan regelingen in ons land voorkomen.

Uitgangspunt bij de milieuzones zou de milieuprestatie van een voertuig moeten zijn, zoals die zijn vastgelegd in de euronormen. Die zijn, vindt RAI Vereniging, een veel betere indicator voor de feitelijke, schadelijke uitstoot dan de leeftijd van een voertuig.

Andere instrumenten
Daarnaast worden beide staatssecretarissen gewezen op een aantal andere instrumenten die kunnen bijdragen om bepaalde categorieën auto’s uit de (binnen)stad te werden. Daarbij valt te denken aan voorrang bij het verstrekken van parkeervergunningen voor heel schone auto’s, zoals EV’s, het koppelen van parkeertarieven aan uitstoot, een sloopregeling voor vervuilende auto’s, het stimuleren van (elektrische) fietsen en e-bikes, het stimuleren van nieuwe schone auto’s en bijvoorbeeld elektrisch rijden.

Duitse diesels
Tot slot vraagt RAI Vereniging bij Atsma en Weekers aandacht voor het probleem van de import van vuile dieselauto’s van vóór 1987 uit met name Duitsland. Deze auto’s die in Duitse binnensteden verboden zijn, worden in Nederland fiscaal gestimuleerd. “Een landelijke aanpak van dit probleem is daarom zeer gewenst�, stelt Olaf de Bruijn, directeur van RAI Vereniging. “Wij denken hierbij aan een gebruiksgrens, waarbij de eigenaar alleen een beperkt aantal dagen belastingvrij rijdt. Op die manier wordt de echte liefhebber van een klassieker ontzien en betaalt de veelrijder gewoon wegenbelasting.�