Mercedes-Benz heeft op de “Trailer 2011” een ontwerpstudie voor een aerodynamische trailer onthuld. Deze trailer laat een vermindering van de luchtweerstand met maximaal 18% zien, inclusief een bijbehorende daling van het brandstofverbruik met bijna 5%.
Vooral bij vrachtwagens is er nog veel winst te behalen wat betreft efficiency. In het geval van Mercedes zijn een groot aantal individuele maatregelen verantwoordelijk voor de verlaging van de luchtweerstand. Zo is er een voorspoiler op de trailer, die verkleint de afstand tot de trekker en verlaagt de luchtweerstand met 1%. Zijpanelen dragen bij aan 8% verbetering, die hebben een opening aan de achterzijde. Deze opening stuurt de lucht in de richting van de diffusor. De diffusor heeft de vorm van een parallellogram en sluit aan bij de bodemplaat. Ook dit verbetert de luchtweerstand met 1 a 2%.
Vooral de achterkant vormt een cruciaal onderdeel van het aƫrodynamische concept. Het beschikt over opklapbare elementen, voor de toegang tot de bagageruimte. De achterkant verbetert de luchtweerstand nog eens met 7%.
Als onderdeel van het”Truck and Trailer 7plus”-initiatief werkt Mercedes-Benz aan verdere maatregelen, gericht op het verlagen van het brandstofverbruik. Een van de projecten betreft het opnemen van informatie over de banden van de trailer, die moet gebruikt gaan worden in de display van de nieuwe Actros.

Zal de Mercedes-Benz G-Klasse in 2025 nog bestaan? Ter gelegenheid van de Los Angeles Design Challe...

Mercedes-Benz bedrijfswagens kiest voor een opmerkelijke aanpak om nieuwe Euro 6-motoren onder de a...

Een samenwerking tussen twee van de grootste concurrenten uit Duitsland klinkt misschien onlogisch,...

Waterstofauto's maken gebruik van een brandstofcel, die zet waterstof om in elektriciteit. Watersto...
29-11-2011 om 10:39
Leuk dat er op dat vlak ook vooruitgang wordt geboekt.
Die truckers moeten dan ook wat minder eten/drinken, scheelt weer gewicht;)