Dat is de conclusie van Heijmans, het bedrijf dat zelf al de nodige ervaringen heeft met het plaatsen van laadpalen in smanewerking met Nuon. In een blogpost doen Jan van de Ven en Jorrit van den Breemer, bedrijfsleider Heijmans Civiel en business developer E-mobility bij Heijmans, uit de doeken waar de knelpunten zitten en hoe een oplaadpunt sterk in prijs kan dalen.
Lees de complete tekst op overruimte.nl en laat ons weten wat jij er van denkt.

De combinatie Nuon/Heijmans gaat vanaf juni 2013 tweehonderd openbare oplaadpunten voor elektrisch ...

De beste 25% PHEV rijders laden gemiddeld 42x per maand thuis op, en halen daarmee nagenoeg de verb...

Na gezamenlijk meerdere dagen tests te hebben uitgevoerd zijn de ingenieurs van General Motors en B...

Bestuurders van elektrische auto’s in België profiteren vanaf heden van het grootste netwerk v...
10-07-2012 om 12:32
Als ik het betoog lees lijkt er inderdaad veel aan de strijkstok te blijven hangen. Tamelijk bizar dat er 1.000 euro per oplaadpunt gerekend wordt voor een aansluiting op het stroomnet.