Dat is de conclusie van Heijmans, het bedrijf dat zelf al de nodige ervaringen heeft met het plaatsen van laadpalen in smanewerking met Nuon. In een blogpost doen Jan van de Ven en Jorrit van den Breemer, bedrijfsleider Heijmans Civiel en business developer E-mobility bij Heijmans, uit de doeken waar de knelpunten zitten en hoe een oplaadpunt sterk in prijs kan dalen.
Lees de complete tekst op overruimte.nl en laat ons weten wat jij er van denkt.

Begin dit jaar werden de accuwisselstations van Better Place gesloten in Amerika en Australië....

Van alle 284 gemeenten waar stichting e-laad publieke laadpunten heeft staan, was in 2012 Den Haag ...

Uit de reacties van elektrische rijders blijkt dat er meer behoefte is aan een betrouwbare informat...

Parkeren voor de Utrechtse buurtsuper in de Jan van Scorelstraat wordt steeds moeilijker door de ko...
10-07-2012 om 12:32
Als ik het betoog lees lijkt er inderdaad veel aan de strijkstok te blijven hangen. Tamelijk bizar dat er 1.000 euro per oplaadpunt gerekend wordt voor een aansluiting op het stroomnet.